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長(zhǎng)江宜昌區(qū)段海事、航道部門積極配合,利用“數(shù)字航道”系統(tǒng)、船舶AIS系統(tǒng)等技術(shù)手段,及時(shí)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)異常、迅速恢復(fù)失常航標(biāo),精確查找轄區(qū)碰撞航標(biāo)肇事船舶,處置率達(dá)100%,有力的保障了航道設(shè)施安全和行輪通航安全。
3月28日19時(shí)36分,數(shù)字航道監(jiān)控平臺(tái)報(bào)警顯示90號(hào)過河浮標(biāo)漂移,航道部門快速趕往現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)航標(biāo),并發(fā)現(xiàn)該航標(biāo)漂移原因是被行輪碰撞,于是立即通報(bào)海事部門。海事部門通過技術(shù)手段迅速找到了肇事船舶,考慮到船舶營(yíng)運(yùn)效益,通知船舶下個(gè)航次到宜昌后接受處理。6月10日,該船舶到達(dá)宜昌后,主動(dòng)到海事部門接受了處理,并按照《長(zhǎng)江宜昌航道局航道及航道設(shè)施損毀賠償標(biāo)準(zhǔn)(試行)》的相關(guān)規(guī)定對(duì)航標(biāo)損失進(jìn)行了賠償。截至6月,該局實(shí)施破壞航道及航道設(shè)施賠償10起,索賠率100%,有效地保護(hù)了航道權(quán)益。
據(jù)悉,開展水上綜合執(zhí)法以來,宜昌航道、海事兩單位通力協(xié)作,通過電話、傳真、走訪、信息平臺(tái)等形式相互通報(bào),加強(qiáng)航道保護(hù)工作的溝通聯(lián)系,強(qiáng)化航道現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)作,共同維護(hù)了長(zhǎng)江干線宜昌區(qū)段航道安全暢通。
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