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機(jī)場(chǎng)跑道上一些看似不起眼的異物，卻可能會(huì)給起降的飛機(jī)帶來(lái)莫大災(zāi)難：發(fā)動(dòng)機(jī)吸入一小塊塑料片有可能導(dǎo)致停車(chē)；一顆小金屬件甚至帶尖角的石子，可能會(huì)扎傷飛機(jī)輪胎從而引致爆胎；而爆胎產(chǎn)生的碎片則有可能損傷飛機(jī)機(jī)身或液壓管、油箱等，引發(fā)更大的災(zāi)難。2000年7月25日，在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛的法航協(xié)和超音速客機(jī)正是由于在其前面起飛的一架DC-10客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部位掉出的金屬片扎破輪胎，從而導(dǎo)致了悲慘事故的發(fā)生。
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夜幕降臨，我們抬頭仰望天空，除了忽閃忽閃的星星，還有閃著各色燈光的飛機(jī)劃過(guò)天空，在夜幕中留下一道道白色的痕跡。而指引它們準(zhǔn)確降落的除了導(dǎo)航系統(tǒng)，還有蕭山機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)的8000多只“天使之眼”，即分布在飛行區(qū)地面的目視助航燈光。
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熱成像,熱成像是通過(guò)對(duì)光線散身的波長(zhǎng)與紅外線光譜比較，量度目標(biāo)對(duì)象溫度的方法。由于我們把溫度視為熱能，所以這一技術(shù)也被稱為紅外線熱像術(shù)。 成像是非接觸式技術(shù)，把紅外波轉(zhuǎn)換成能描述溫度的圖像。圖像中的目標(biāo)物溫度范圍差異是以色譜來(lái)顯示。
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目前，中國(guó)電網(wǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，居世界第一。國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)GlobalData日前發(fā)布報(bào)告稱，到2020年，中國(guó)輸電線路總里程將從2014年的115萬(wàn)千米增加至159萬(wàn)千米以上，以進(jìn)一步加強(qiáng)全國(guó)范圍內(nèi)的供電質(zhì)量。這意味著，中國(guó)輸電線路建設(shè)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到6%，高于全球3%的增速。
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麥田圈是誰(shuí)創(chuàng)造的，對(duì)所有研究者來(lái)說(shuō)都是最想知道的。下面這個(gè)視頻是用紅外攝像機(jī)偶然拍到的，麥田圈一般都是在凌晨3-4點(diǎn)之間出現(xiàn)。光球只是其中的一種，還有人看到夜空一道光速射向農(nóng)作物出現(xiàn)的麥田圈。 201
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在尷尬的時(shí)刻，你的臉可能會(huì)臉紅，突然感到溫暖。但是在注意力集中的時(shí)候，相反的情況是正確的：根據(jù)最新的研究，你更有可能保持冷靜的頭腦，或者更確切地說(shuō)，是一個(gè)冷靜的面孔。 誰(shuí)有沒(méi)有集中注意力照一下就知道
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